Milijoni kalifornijskih avtomobilistov bi lahko kmalu govorili tako dolgo o ikoničnem testu izpušne cevi. V skladu s predlogom, ki so ga v torek predstavili državni regulatorji, se razmišlja o hitrejši in cenejši kontroli smoga.
V upanju, da bodo izkoristili novejšo tehnologijo in odpravili pomanjkljivosti – celo goljufije –, zaradi katerih ostane veliko avtomobilov, ki onesnažujejo okolje, na ulicah, želita kalifornijski odbor za zračne vire in državni urad za popravila avtomobilov narediti najbolj daljnosežne spremembe. na program preverjanja smoga v vsaj desetletju.
V skladu z ukrepom noben kalifornijski avtomobilist z vozilom iz leta 1996 ali novejšim ne bi več moral opraviti preskusa emisij iz izpušne cevi ali testa na tekalni stezi. Namesto tega bi tehnik vsaki dve leti, ko bo vozilo na pregledu smoga, priključil merilnik na vrata pod armaturno ploščo in prenesel podatke iz računalniško podprtega sistema za diagnostiko na vozilu.
Takšne računalniško podprte sisteme zahteva zvezna vlada za vse nove avtomobile od leta 1996; uporabljajo luči na armaturni plošči za opozarjanje voznikov na številne težave. Prav tako beležijo podatke, ki kažejo, ali sistemi za nadzor onesnaževanja avtomobila delujejo pravilno.
To bo pomagalo potrošnikom in pomagalo očistiti naš zrak, je dejala Sherry Mehl, vodja državnega urada za popravilo avtomobilov.
Že 22 zveznih držav, vključno z Nevado, uporablja sistem, imenovan OBD II, za preverjanje smoga, namesto da bi merili dejanske emisije iz izpušnih cevi. Torkov predlog je vključen v predlog zakona AB 2289, ki ga je pripravil skupščin Mike Eng, D-Monterey Park. Da bi postal zakon, ga mora potrditi zakonodajalec.
Približno tri četrtine osebnih vozil v Kaliforniji je letnik 1996 ali novejših in predstavljajo le eno četrtino onesnaženja iz vozil, glede na statistiko letalskega odbora.
wie alt ist pernell roberts
Trenutno lahko preverjanje smoga traja 20 minut in stane približno 50 $. V skladu s predlaganimi novimi pravili naj bi trajalo polovico manj časa in stalo polovico manj za voznike z vozili letnik 1996 in novejšimi, je dejal Dennis DeCota, izvršni direktor kalifornijske servisne postaje in združenja za popravila avtomobilov v Santa Rosi.
Mislim, da je to dobra stvar. Potrošnik je tehnologijo že plačal, ko je kupil avto. Vse, kar moramo storiti, je zagotoviti, da te komponente delujejo pravilno, je dejal DeCota. Za večino ljudi bo to ceneje in manj neprijetno.
Sex und die Stadt 2 Rezension
Vozila, starejša od leta 1996, bi morala še vedno opraviti teste izpušne cevi ali tekalne steze. Toda država bi omejila število postaj, ki lahko izvajajo takšne teste, in dovolila le tistim, za katere meni, da opravljajo temeljito delo po na novo ustvarjenem sistemu razvrščanja.
Predlagane spremembe so nastale po tem, ko je državna revizija, objavljena v torek, pokazala velike pomanjkljivosti v programu preverjanja smoga.
Glede na študijo je kalifornijska avtocestna patrulja v južni Kaliforniji potegnila več kot 6000 starejših vozil, med letoma 2003 in 2006 pa so opravili teste izpušne cevi na cesti. Skupno je bilo ugotovljeno, da je 19 odstotkov vozil pred letom 1996 izčrpalo več smoga, kot dovoljuje državna zakonodaja, kljub temu, da so v enem letu opravili preglede smoga.
Še huje, 49 odstotkov vozil pred letom 1996, ki so leto prej sprva niso opravila preverjanja smoga - a so jih nato opravili, potem ko so jih popravili -, je oddajalo več kot državne standarde.
Čeprav je normalna obraba igrala določeno vlogo, to ni bila celotna zgodba, je ugotovila revizija.
Številna vozila, ki so sprva pokvarila med prejšnjim ciklom Smog Check, dejansko niso bila popravljena ali pa so bila popravljena le začasno, je sklenjeno poročilo, ki ga je napisal Sierra Research iz Sacramenta.
Novi sistem bo ustvaril več prihodkov za ljudi, ki popravljajo avtomobile, in bi moral odpraviti nočne servisne delavnice, je dejal Tom Cackette, glavni namestnik izvršnega direktorja letalskega odbora. Priznal je, da lahko ljudje s starejšimi avtomobili plačajo več pri popravilih.
Državna zakonodaja zahteva, da večina voznikov, razen če imajo nizke dohodke, plačajo do 450 dolarjev za popravilo svojega vozila, da opravijo preverjanje smoga.
DeCota, iz skupine lastnikov bencinskih servisov, je dejal, da zameri namig, da veliko od 7000 podjetij v Kaliforniji, ki izvajajo preglede smoga, zagrešijo goljufije. Pomanjkljivosti so v pravilih programa, je dejal. Pogosto, če avtomobil potrebuje veliko dela na motorju, da bi bil opravljen, lastnik pa si tega ne more privoščiti, ga lahko naredite z majhnimi popravki, kot so nove vžigalne svečke. Toda ti dobički pri emisijah hitro izginejo, je opozoril.
Sedeli so v tej študiji in je niso izdali tri leta, ker kaže, da program ne deluje dobro, je dejal DeCota. To je sramotno za Schwarzeneggerjevo administracijo.
Piper Laurie Ronald Reagan
Po veljavni državni zakonodaji je treba osebna in tovorna vozila pregledati vsaki dve leti in opraviti državne preskuse emisij, razen če so stari šest let ali novejši. Tudi vozila, starejša od 1975, so izvzeta iz testov smoga.
Uradniki letalskega odbora ocenjujejo, da bi se, če bodo nova pravila začela veljati, smog zmanjšal za 70 ton na dan nad 400 ton, ki jih program preverjanja smoga že preprečuje.
Obrnite se na Paula Rogersa na 408-920-5045.
NOVI PREGLED SMOG
Novi sistem, ki se že uporablja v 22 drugih državah, bi prenašal podatke iz računalniško podprtega diagnostičnega sistema na vozilu.
Novo preverjanje naj bi trajalo pol manj časa in stalo polovico manj za voznike z vozili letnik 1996 in novejšimi.
Vozila, starejša od leta 1996, bi morala še vedno opraviti teste izpušne cevi ali tekalne steze.
